Strona w przygotowaniu
Rezerwacją udziału jest wpłacenie 50 % zaliczki
Cena obejmuje: miejsce/koję na jachcie, usługi skipera/kapitana , użytkowanie pontonu z silnikiem 4 suwowym, dla zainteresowanych
teoretyczne i praktyczne szkolenie w wielu aspektach dot. prowadzenia jachtu, szkolenie wg. międzynarodowego standardu ISSA, opinie z rejsu wg. standardu PZŻ ( na jachtach powyżej 12 m ! niezbędnych do uzyskania wyższych stopni żeglarskich), pamiątkowe zdjecia rejsowe na CD, podatek VAT
Cena nie obejmuje: dojazdu/dolotu; wyżywienia; opłat bieżących (paliwo, mariny, woda), sprzątania po rejsie - tzw. kasa jachtowa, ok 70-90 Euro/os/tydz (skiper nie partycypuje w składce do kasy jachtowej); zwrotnej kaucji - 100 euro/os - zabezpieczającej ewentualne szkody na jachcie-zwracanej po rejsie, jeśli nie nastąpiły żadne zniszczenia. Kasa jachtowa oraz kaucja zbierane są podczas zaokrętowania; - ubezpieczenia załogi NNW i KL (zalecane we własnym zakesie), - restauracji, tawern, imprez, alkoholu itp;
Osoby ubiegające się o patent ISSA - dodatkowa opłata za egzamin i wydanie patentu - 350,00 PLN
Czym żeglujemy?
Komfortowym, dużym i stawianym na całym świecie za wzór wygody 13 metrowym, posiadającym cztery kabiny z salonem, kuchnią oraz dwoma łazienkami z WC i ciepłymi prysznicami jachtem Bawaria 42, zaprojektowanym i wyprodukowanym w tej prestiżowej, gwarantującej najwyższą jakość, niemieckiej stoczni jachtowej. 
Prywatność na jachcie zapewniają cztery zamykane drzwiami dwuosobowe kabiny.
Dwie kabiny z dwuosobowymi łóżkami, "szerokimi kojami" znajdują się na rufie z tyłu jachtu, z wejściami po obu stronach schodków zejściowych. (1-2;); (3-4 )Trzecia kabina z dwuosobowym łóżkiem znajduje się na dziobie (5-6), a czwarta posiada dwie oddzielne koje jednoosobowe położone jedna nad drugą. (7-8) Wyposażenie jachtu stanowią również koce i poduszki, więc nie jest koniecznym przywożenie śpiworów.
Każde dwie kabiny mają swoją łazienkę z WC i prysznicem. Dziobową dla kajut dziobowych i rufową dla rufowych. Trzeci prysznic znajduje się na pokładzie, by obmyć się po zażywaniu kąpieli morskich.
Dodatkowa koja skipera/ kapitana znajduje się w messie/salonie (9).
Kolejność wyboru koi uzależniona jest od kolejności rezerwacji rejsów.
W messie znajduje się również część kuchenna z chłodziarką, dwukomorowym zlewozmywakiem i dwupalnikową kuchenką gazową z piekarnikiem. Wyposażenie kuchenne dla całej załogi obejmuje również sprzęty takie jak: garnki, patelnie, talerze, sztućce, kubki itp.
Wydzielona, nawigacyjna część messy obejmuje stolik, siedzenie oraz niezbędny sprzęt i mapy. Między innymi, w skład wchodzi: stacjonarny GPS z funkcją "Man Over Board" , niezależny od niego GPS obsługujący komputer nawigacyjny z elektronicznymi mapami morskimi oraz programem nawigacyjnym. Radio komunikacji morskiej VHF, a także radio UKF z CD do umilania czasu :) Jacht jest również wyposażony w system NAVTEX odbioru komunikatów morskich w tym prognozy pogody, ostrzeżeń meteorologicznych oraz nawigacyjnych. Dodatkowa elektronika jachtowa to log-prędkościomierz zliczający również przebytą drogę, echosonda wskazująca głębokość, czujnik kierunku i siły wiatru oraz samoster utrzymujący stały kierunek żeglugi. Wszelkie dane są stale obserwowane przez sternika w kokpicie. Jest także kompas elektroniczny, oczywiście zdublowany przez tradycyjną busolę.
Projektant jachtu zadbał również o wygody takie jak stolik w kokpicie by milej się biesiadowało podczas ciepłych wieczorów, małą platformę na rufie wraz z drabinką, by ułatwić kąpiele morskie oraz wiele miejsca na pokładzie do kąpieli... już tych słonecznych :)
Bezpieczeństwo i wygodę żeglowania oraz obsługę jachtu dodatkowo ułatwiają takie rozwiązania jak wbudowany silnik Volvo Penta , refowane z kokpitu (przez co wygodniejsze i bezpieczniejsze w obsłudze) żagle, rollfok i rollgrot , osłona od słońca (i przypadkowego chyba) deszczu, tzw. "bimini", osłona od bryzgów fal "spryhood" , elektryczna winda kotwiczna oraz ponton pneumatyczny z ekologicznym i oszczędnym czterosuwowym silnikiem zaburtowym ułatwiającym dotarcie do brzegu np. w przypadku stania na kotwicy.
Jacht oczywiście posiada niezbędne wyposażenie ratunkowe zapewniające absolutne bezpieczeństwo załogi typu: tratwa ratunkowa, kamizelki, koło ratunkowe, szelki bezpieczeństwa, środki pirotechniczne.
Szkolenia żeglarskie
Chętni będą mogli podczas rejsu odbyć szkolenie, a po zdobyciu niezbędnych umiejętności uzyskać międzynarodowy patent ISSA, który upoważnia do samodzielnego prowadzenia jachtu. Jest on honorowany przez władze oraz firmy charterowe: Grecji, Chorwacji, Włoch i wielu innych krajów. Przebyte podczas rejsu godziny wliczają się do stażu na stopnie żeglarskie.
Jednym zdaniem:
Gwarantujemy przygodę w najwyższym żeglarskim komforcie, dobrej atmosferze i ponad wszystko bezpieczeństwie!!!!
